Argentinos en el exterior
Pese a la gran actuación de López, ganó el Toyota de Alonso en Silverstone
Parecía que había llegado lo hora del Toyota #7 en el WEC, luego de la pole position de José María López y la diferencia que había logrado el piloto argentino durante el tercer turno de las 6 horas de Silverstone, sin embargo el equipo decidió cambiar el alerón trasero por un problema de inestabilidad luego de un toque que sufrió Mike Conway y la diferencia se esfumó. Kamui Kobayashi no pudo defenderse de Sebastien Buemi en la última hora de competencia y la victoria fue otra vez para el auto #8.
Fue el tercer triunfo consecutivo del coche que tripulan Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sebastien Buemi. Y otro 1-2 del Toyota Gazoo Racing en el WEC, que volvió a marcar una gran diferencia en los LMP1, al sacarle cuatro vueltas al Rebelion #3 que completó el podio a pesar de los cambios reglamentarios que incorporó la categoría desde esta fecha para buscar mayor paridad de los privados con los híbridos japoneses.
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Los Toyota #7 y #8 se alternaron la punta de la carrera. Primero fue de Kobayashi en el primer turno frente a Buemi. Luego Conway perdió el liderazgo con Alonso, en el segundo. Cuando López subió al TS050 Hybrid #7 estaba a 3 segundos de Nakajima. Con un gran ritmo, el cordobés no solo capturó el liderazgo sino que además logró acumular una diferencia de 14 segundos. La carrera la definían Kobayashi y Buemi en el stint final, a pesar de que la gran actuación de “Pechito” ameritaba más minutos al volante.
Conway había sufrido un contacto mientras estuvo al comando del #7 y dañó no solo el alerón trasero sino también el piso plano. El auto había perdido estabilidad y en la parte final de la competencia, el equipo decidió volver a reemplazar el alerón trasero y en la cambio se complicó la operación. La diferencia se achicó por el retraso en boxes y Buemi pasó a la punta a 48 minutos del final. Al cabo, el suizo vio la bandera a cuadros con casi 20 segundos de ventaja sobre Kobayashi.
En LMP2, el 1-2 fue para los autos #38 y #37 del Jackie Chan DC Racing. Mientras que en la GTE Pro, el podio fue para la Ferrari #51 del AF Corse, seguido por el Porsche #91 y el Ford #67.
