Turismo Carretera
Werner sobre el reglamento: “Me parece que Ford está un escalón por arriba”
El ganador de la sexta fecha del Turismo Carretera en el autódromo de Concordia pasó por los micrófonos de Carburando Radio y analizó la victoria que consiguió el fin de semana. Además hizo referencia a la situación actual del campeonato y expresó: “Me parece que hoy Ford está un cachito arriba y tiene que ser muy mínimo lo que se le saque porque al estar todo tan competitivo puede ser que te pases para el otro lado también”.
“Fue un fin de semana que nos dimos la posibilidad de ganar, un fin de semana que sabíamos que era especial por la tierra de uno y porque habíamos trabajo mucho para eso. Sabíamos que contábamos con un buen auto pero entre viernes y sábado nos dimos cuenta que Rossi era más superior que uno, así que tuvimos que trabajar mucho el domingo”, le expresó en primer término Werner a Carburando Radio.
“El auto funcionó muy bien en todo momento, desde el viernes que lo pusimos en pista, pero la realidad es que me vuelvo con el sabor de no saber dónde está el auto de Rossi, sí dónde está parado a la hora de clasificar, no saber ´dónde está a la hora de correr porque a eso no lo pudimos ver”, añadió el entrerriano.
Sobre el áspero relanzamiento que protagonizó junto a Juan Bautista De Benedictis, dijo: “Me parece que mucho tuvo que ver la largada en la cual me tiro en la primera curva, Juan me lleva hasta donde él pensaba que era correcto, tuvimos algunos roces pero bien. Me parece que en el caso mío tenía más auto puesto que él en el relanzamiento y la realidad es que es una parte ciega que uno desde arriba del auto no sabe dónde está el otro, siento un roce de atrás y por supuesto que Juan debe haber levantado y eso me permitió permanecer en pista”.
Y agregó: “La realidad es que depende de cada uno si quiere levantar o no, la realidad mía y de muchos pilotos que ha pasado esta circunstancia que si el de atrás no levanta que es el único que puede ver la situación, me parece que el de adelante tiene un hueco ciego que es difícil de saber si está o no está y cuanta parte del auto está o no está”.
Sobre la actualidad reglamentaria del Turismo Carretera, Werner analizó: “Como en su momento dije que al Ford le faltaba, hoy está tan competitiva la marca que con lo que se le dio a Ford y a Dodge se pasó levemente para el otro lado. También es cierto que hay circuitos, con este cambio reglamentario, favorecen más que otro, el caso de Concepción del Uruguay, Posadas y el mismo Concordia por la carga aerodinámica que se usa, así que me parece que el caso el año pasado en Concordia hice la pole con el anterior reglamento después me sacaron el tiempo por haberle tapado la vuelta a Ortelli. Me parece que hoy Ford está un cachito arriba y tiene que ser muy mínimo lo que se le saque porque al estar todo tan competitivo puede ser que te pases para el otro lado también. Veo que Chevrolet y Torino están en igualdad de condiciones reglamentarias que el año pasado, no es que Chevrolet está detrás de Torino”.
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En relación a las próximas fechas que se vienen, el hombre de Ford destacó: “Viene carreras como la de Termas que es con sorteo y tuve la posibilidad de ganar, pero sabemos que no siempre pasa eso en esas carreras, sabemos lo difícil que es, los obstáculos que hay que pasar, hay que elegir una buena estrategia. Después viene la carrera de Rafaela, los 1000 Kilómetros, así que bueno carreras que te pueden hacer ganar o perder muchos puntos”.
