Turismo Carretera
Werner ganó en La Pampa y sueña con el título de TC
Hubo una vuelta previa de más por un principio de incendio en el pasto de uno de los sectores del circuito que terminó siendo bandera roja para terminar de controlar la situación. Cuando se pusieron los autos en marcha Mauricio Lambiris tuvo inconvenientes en su Ford. Algo que lo complicó porque ya estaba dentro de los tres de último y con posibilidades de pelear por el campeonato. Con esta situación, ahora, su posibilidades por el título son muy pocas.
Finalmente, en la largada, Werner se defendió desde el momento que el semáforo se puso en verde. Canapino lo intentó con una maniobra poco usual en las largadas en La Pampa pero no le dio el resultado que buscaba. Castellano rápidamente se puso tercero. De a poco Werner comenzó a sacar diferencias.
En la vuelta seis salió el Auto de Seguridad porque el auto de Alan Ruggiero estaba mal ubicado. Esta neutralización llegó justo en el momento en el que Valentín Aguirre se había decidido a superar a Castellano por el tercer puesto.
En el relanzamiento, Werner prevalece en la punta sobre Canapino. En tanto, Aguirre volvió en busca de Castellano y otro lo aprovechó Facundo Ardusso que venía por detrás para poder superar al arrecifeño. El de Dodge se recuperó en la recta principal y recuperó lo perdido con el de Las Parejas. En ese mismo momento, Castallano atacó y Canapino. El de Lobería estuvo cerca de superar al arrecifeño. Esto lo aprovechó Werner que se escapó mucho en la punta.
En el giro 12 volvió a neutralizarse la competencia porque Juan Martín Trucco fue esta vez el que desertó de la competencia y quedó mal ubicado con su Dodge. En el relanzamiento Werner otra vez pudo defenderse de Canapino. Aguirre decidido fue en busca de Castallano, pero el de Lobería se quedó con el tercer puesto con una maniobra al límite del roce.
A la vuelta siguiente, por el paso de la recta principal Canapino se pegó bien a la cola del Ford de Werner y se pusieron a la par en la curva uno. Pero otra vez Werner defendió el primer puesto. A partir de ese momento la lucha empezó a ser bien cerrada y la persecución del campeón de la categoría era permanente sobre el entrerriano. Eso tuvo una pausa en el giro 18 por el ingreso nuevamente del Auto de Seguridad.
El relanzamiento fue con una situación a los demás. Canapino intentó nuevamente pero Werner firme se quedó en la punta. El que sí pudo fue Aguirre sobre Castellano para poder ser el nuevo tercero de la competencia. Rápidamente, el arrecifeño fue en busca de su coterráneo, al cual le achico diferencia en pocos metros demostrando que el ritmo de su Dodge estaba en gran nivel. El puntero de la competencia había encontrado cierta tranquilidad.
En la última vuelta, Aguirre tuvo un problema en uno de los neumáticos, se fue afuera y comenzó a perder muchas posiciones. Werner se llevó el triunfo y pasó a ser un firme candidato a quedarse con el título. Canapino segundo y tercero Castellano. Con este resultado, el campeón de la categoría es el nuevo puntero de la Copa de Oro con 157,5 puntos. Werner es segundo con 146, tercero José Manuel Urcera con 142,5, Aguirre cuarto con 133,5 y quinto Juan Bautista De Benedictis con 132,5. La próxima fecha, la definición del campeonato, será el domingo 1 de diciembre en Neuquén.
| POS. | Nº | PILOTO | MARCA | VTAS | TIEMPO | DIF. |
| 1 | 4 | WERNER MARIANO | FORD | 30 | 48;27.187 | |
| 2 | 1 | CANAPINO AGUSTÍN | CHEVROLET | 30 | 48;29.245 | 2.058 |
| 3 | 2 | CASTELLANO JONATAN | DODGE | 30 | 48;35.586 | 8.399 |
| 4 | 6 | ORTELLI GUILLERMO | CHEVROLET | 30 | 48;36.066 | 8.879 |
| 5 | 15 | MAZZACANE GASTÓN | CHEVROLET | 30 | 48;36.430 | 9.243 |
| 6 | 3 | ARDUSSO FACUNDO | TORINO | 30 | 48;37.234 | 10.047 |
| 7 | 96 | BENVENUTI JUAN CRUZ | TORINO | 30 | 48;38.127 | 10.940 |
| 8 | 138 | DI PALMA LUIS JOSÉ | DODGE | 30 | 48;38.728 | 11.541 |
| 9 | 25 | MANGONI SANTIAGO | CHEVROLET | 30 | 48;42.043 | 14.856 |
| 10 | 157 | DE BENEDICTIS JUAN BAUTISTA | FORD | 30 | 48;43.705 | 16.518 |
| 11 | 17 | SPATARO EMILIANO | TORINO | 30 | 48;45.612 | 18.425 |
| 12 | 11 | URCERA JOSÉ MANUEL | CHEVROLET | 30 | 48;45.978 | 18.791 |
| 13 | 101 | UGALDE LIONEL | TORINO | 30 | 48;46.190 | 19.003 |
| 14 | 98 | DELLA MOTTA FACUNDO | TORINO | 30 | 48;46.583 | 19.396 |
| 15 | 129 | SILVA JUAN MANUEL | FORD | 30 | 48;46.884 | 19.697 |
| 16 | 19 | GONZÁLEZ NICOLÁS | TORINO | 30 | 48;47.179 | 19.992 |
| 17 | 12 | BONELLI NICOLÁS | FORD | 30 | 48;49.657 | 22.470 |
| 18 | 7 | PERNÍA LEONEL | TORINO | 30 | 48;51.206 | 24.019 |
| 19 | 44 | BRUNO JUAN MARTÍN | DODGE | 30 | 48;51.949 | 24.762 |
| 20 | 127 | ALTUNA MARIANO | DODGE | 30 | 48;52.207 | 25.020 |
| 21 | 32 | EBARLÍN JUAN JOSÉ | CHEVROLET | 30 | 48;52.342 | 25.155 |
| 22 | 88 | PONTE MARTÍN | DODGE | 30 | 48;52.632 | 25.445 |
| 23 | 133 | AGUIRRE VALENTÍN | DODGE | 30 | 48;56.254 | 29.067 |
| 24 | 45 | DOSE CHRISTIAN | CHEVROLET | 30 | 48;56.535 | 29.348 |
| 25 | 26 | PONCE DE LEÓN GABRIEL | FORD | 30 | 48;56.785 | 29.598 |
| 26 | 33 | OKULOVICH CARLOS | TORINO | 30 | 48;57.420 | 30.233 |
| 27 | 51 | GIANINI JUAN PABLO | FORD | 30 | 48;57.436 | 30.249 |
| 28 | 114 | FERRANTE GASTÓN | TORINO | 30 | 48;57.749 | 30.562 |
| 29 | 115 | DE CARLO DIEGO | CHEVROLET | 30 | 49;02.544 | 35.357 |
| 30 | 5 | ROSSI MATÍAS | FORD | 29 | 47;47.559 | 1 VTA |
| 31 | 53 | CATALÁN MAGNI JUAN TOMÁS | FORD | 29 | 47;25.280 | 1 VTA |
| 32 | 79 | NOLESI MATHÍAS | FORD | 27 | 49;14.729 | 3 VTAS |
| 33 | 21 | LEDESMA CHRISTIAN | CHEVROLET | 26 | 43;26.103 | 4 VTAS |
| 34 | 75 | ALAUX SERGIO | CHEVROLET | 23 | 39;37.933 | 7 VTAS |
| 35 | 8 | TROSSET NICOLÁS | DODGE | 23 | 40;01.925 | 7 VTAS |
| 36 | 24 | VENTRICELLI LUCIANO | FORD | 22 | 38;21.741 | 8 VTAS |
| 37 | 81 | PÉREZ FEDERICO | DODGE | 19 | 34;13.382 | 11 VTAS |
| 38 | 30 | MORIATIS EMANUEL | FORD | 16 | 26;50.802 | 14 VTAS |
| 39 | 14 | TRUCCO JUAN MARTÍN | DODGE | 10 | 17;13.967 | 20 VTAS |
| 40 | 18 | FONTANA NORBERTO | CHEVROLET | 10 | 17;16.959 | 20 VTAS |
| 41 | 144 | SAVINO JOSÉ IGNACIO | FORD | 7 | 11;52.287 | 23 VTAS |
| 42 | 116 | RUGGIERO ALAN | TORINO | 4 | 10;43.768 | 26 VTAS |
| PROMEDIO: 154,110 Km/h | ||||||
| RECORD DE VUELTA: Nro 4 (WERNER) Vta 2 en 1:16.208 a 195,966 Km/h | ||||||
