TC2000
Un ingeniero español: pieza clave en el desarrollo del equipo DTA
Los equipos del Súper TC2000 no dejan ningún detalle librado al azar y en el caso del equipo DTA el desarrollo y la optimización de la parte aerodinámica del auto es fundamental. Para eso, un ingeniero español, Timoteo Briet trabaja en las instalaciones del equipo Peugeot en San Nicolás en búsqueda de mejoras.
“El Súper TC2000 es la categoría más tecnológica de argentina y estamos intentando introducir toda la nueva tecnología que hay en el mundo aerodinámico en el equipo DTA. No es difícil pero es un proceso muy tedioso y muy complicado”, afirmó Timoteo Briet.
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“El sistema CFD sirve para ver cómo se mueve el aire y como es el comportamiento del auto ante ese movimiento. Con esto somos capaces de averiguar cómo se distribuyen las fuerzas alrededor del coche y podemos optimizar cada parte del auto. Si no se tiene esta herramienta la optimización del auto se hace con la actividad en pista, lo que demanda mucho tiempo, o bien a partir de un túnel de viento. Se puede simular la humedad del aire, el efecto aquaplaning, el movimiento en curva del auto, en un piano o hasta en una traslación de curva a curva”, agregó el ingeniero español.
Conocé el trabajo de Timoteo Briet en Peugeot:
¿Cuánto se puede mejorar en el Súper TC2000 tecnológicamente hablando?
"Hay bastante para mejorar en cuanto a la tecnología en el Súper TC2000. Estamos hablando de bastantes décimas de segundo".
Peugeot, con Ulises Armellini a la cabeza saldrá a pista con cuatro 408 y sus pilotos serán Néstor Girolami, Mariano Werner, Matías Muñoz Marchesi y Fabián Yannantuoni.
