Turismo Carretera
Silencio: Habló Rodolfo Di Meglio y dijo mucho
La pasión que tiene Rodolfo Di Meglio por el automovilismo es tan grande como la cantidad de temporadas que lleva dentro de este deporte. Su comienzo en Turismo Carretera data del año 1991 con Roberto Mouras. A partir de ahí y hasta la actualidad sigo estando vigente. En el TC lleva 27 años trabajando. Dialogar con el siempre es un gusto. Rodolfo es de esas personas que dice lo que piensa y no se calla. Vive esto con mucha intensidad y como si fuese el primer día de trabajo en esta actividad.
En una charla con Carburando, el preparador dejó conceptos muy interesantes. Habló del pasado, del presente, de lo económico, de los pilotos de ayer, de hoy, de lo que le gusta y lo que no del automovilismo y de su piloto preferido. Acá tema por tema de lo opinó Di Meglio.
¿Sigue disfrutando el automovilismo después de tanto tiempo?
“Te diría que sí. Lo disfruto porque soy un apasionado del automovilismo y de los fierros. Es lo que me gusta hacer aunque sin dudas ya no tengo la intensidad que tenía hace un tiempo atrás porque lentamente. a los creadores el automovilismo. se nos fue cortando las manos. Cuando digo creadores me refiero a los que hemos desarrollado, diseñado elementos, formas en los autos, geometría, suspensión, aerodinámica y de un montón de cosas. Hoy las categorías están más enlatadas porque te entregan todo y eso generó un automovilismo distinto. Creo que se pensó en abaratar costo y no fue así”.
Leer más: Ledesma: Necesitábamos un cambio y el equipo lo hizo"
Automovilismo: Deporte caro o barato
“Lo primero que uno debe saber desde afuera es que el automovilismo nunca fue barato. Lo fue cuando no era profesional, cuando no había tantos ingenieros, cuando se corría por la ayuda de una peña, cuando el propio piloto con un grupo de gente trabajaba en el auto o porque el que lo hacía tenía dinero. Ahí era barato. En esa época se trabajaba más sobre el motor que sobre los autos. Desde el momento que todo comenzó a tornarse más profesional, yo creo que con el regreso de Juan María Traverso, se generó un boom que para seguirlo había que invertir. El profesionalismo lo hizo más costoso. Yo no creo que se pueda hacer más barato mientras no sigamos teniendo elementos nacionales para comprar”.
Qué no le gusta del automovilismo de hoy
“En lo deportivo no me gusta que le hayan sacado libertad a los pilotos a la hora de hacer maniobras y no me gusta que se sancionen tantas maniobras porque le quita al espectáculo. Si se debe sancionar y castigar lo excesivo, lo intencional, pero no un pontonazo”.
Lo que le gusta
“No hay grandes cosas que me atraigan. Si la tecnología me gusta porque a los 66 años me lleva a seguir evolucionando y estudiando. Más allá de eso creo que hay más cosas para mejorar que para estar feliz por lo que vemos”.
La comparación entre el viejo TC y el actual
“Sin dudas me quedo con lo anterior por lejos. Primero porque la competencia era absolutamente sana. Hoy los pilotos van cada 30 segundos al camión de los comisarios deportivos a reclamar cualquier cosa. Hoy se está encima del error del otro en vez de pensar en como mejorar para ganar. Antes había más camaradería entre los equipo, era más familiar entre todos, y actualmente los equipos son un ente y había más códigos. El piloto actual es más egoísta porque tiene que rendirle cuentas a mucha gente. Antiguamente corría para el o para su peña. La historia era otra”.
Leer más: Rossi apeló la sanción de la CAF y espera definiciones
Su piloto preferido
“Que me perdonen todos los demás pilotos pero siempre voy a elegir a Roberto Mouras. Para mi, siempre, primero está la persona y después todo lo demás. Más allá de haber tenido pilotos buenos como ser humano, lo de Roberto fue fuera de serie porque tenía una calidad huma extraordinaria”.
