TC2000
¿Se eliminan las penalizaciones?
La falta de espectáculo, los pocos sobrepasos, la dificultad para entender las carreras para el público son algunos de los tópicos que se plantean los dirigentes a la hora de efectuar variantes deportivas y técnicas en el automovilismo.
En esta oportunidad, el propio Antonio Abrazian, presidente del Súper TC2000, se reunió con pilotos de la categoría donde planteó la intención de eliminar las penalizaciones para el 2017. Campeonato lineal y fácil de entender para el espectador. Al respecto, los pilotos expresaron:
- AGUSTÍN CANAPINO:
“Yo soy purista como siempre digo. El Súper TC2000 no necesita de penalizaciones ni nada en caso de que se corra con la goma blanda y se hagan modificaciones aerodinámicas en los autos para que los pilotos tengamos las herramientas para hacer sobrepasos. Con el reglamento y la goma actual, yo prefiero que las penalizaciones sigan."
- LEONEL PERNÍA:
“Para mí está bueno que se saquen y que la gente nos vea largar como clasificamos. Yo pondría lastre a la hora de clasificar. Por ejemplo, que el puntero del campeonato clasifique con 100kg, el segundo con 90kg y así hasta el décimo. Y el domingo corremos todos sin kilos."
- FACUNDO ARDUSSO:
“Me parece perfecto que se eliminen. Me gusta el campeonato lineal. Que no haya penalizaciones, lastre, etapas ni play off.”
- NORBERTO FONTANA:
“No me parece mal si se eliminan las penalizaciones. Lo que si cambiaría son los puntajes. En un campeonato de 12 fechas, debería ser siempre el mismo. Parar en una carrera que entrega el doble de puntos a las habituales te relega mucho”.
- DAMIÁN FINESCHI:
“Me parece una buena idea siempre y cuando logremos una manera genuina que favorezca los sobrepasos. Ya sea que varíen los ritmos en carrera por desgaste, que los autos puedan andar más cerca entre sí, etc. Eliminar las penalizaciones, como estamos ahora, sería volver a algo parecido al 2013, cosa que no funcionó.”
- FACUNDO CHAPUR:
“Como piloto a uno siempre le gusta que no haya penalizaciones, lastre, ni ningún tipo de cosas que pueda llegar a disminuir el rendimiento de uno. Fuera de eso, no sé si seguirán habiendo tantos sobrepasos como los hay con las penalizaciones.”
- JOSE MANUEL URCERA:
“Me parece una gran idea. Sería muy bueno que no haya penalizaciones. Carreras normales, bien largas (de más de 1 hora), una goma blanda y mayor carga aerodinámica para que los autos vayan más rápido.”
- MATÍAS MILLA:
“La verdad que de las dos formas me gusta la categoría. Las penalizaciones están buenas porque abren la posibilidad de ver un mejor espectáculo y, así, que los autos rápidos avancen. Pero en el caso de que se eliminen me parecería justo.”
- GERMAN SIRVENT:
“A mi criterio, para buscar mayor espectáculo en las carreras y que el público entienda fácilmente el automovilismo, deberíamos aplicar en 2017 un sistema de penalización por lastre que sea sólo para clasificar. De esta forma, los autos lastrados se retrasarían en la clasificación pero correrían la final sin lastre, todos en igualdad de condiciones. Esto generaría más espectáculo como el sistema actual y al mismo tiempo, al público le será más fácil de entender al ser algo lineal (clasificás 10° - largás 10°).”
- BERNARDO LLAVER:
“Creo que no deberían sacarse del todo las penalizaciones. Tal vez, sólo disminuir la cantidad en algunas pistas y buscar la forma de que la gente las pueda entender más fácil.”
- LUCAS COLOMBO RUSSELL:
“Por un lado, lo veo bien porque me parece demasiado que un piloto que está primero en el campeonato tenga que penalizar 16 puestos. Por otra parte, es algo a lo que el Súper TC2000 ya nos tiene acostumbrado por lo que quizás reduciendo la cantidad estaría bien. Para mí, hay que reducirlas o sacarlas.”
- BRUNO ETMAN:
“Si se eliminan creo que las carreras van a empezar a ser muy lineales. Reducirlas sería una buena opción.”
