Turismo Carretera
¿Quiénes ganaron en San Nicolás y como está el torneo 2021?
El Turismo Carretera realizará una final más en el autódromo de la ciudad de San Nicolás. Será la sexta que disputa en el circuito nicoleño y las cuatro marcas, que integran el TC, pudieron ganar en el dibujo que tiene 3.959 mts. El primero en ganar, en el 2018 cuando se inauguró el autódromo, fue Alan Ruggiero con un Torino. Ese año se consagró campeón Agustín Canapino. En 2019 la categoría vuelve a cerrar la temporada en dicho escenario y el vencedor es el Titán de Arrecifes. En esa oportunidad vuelve a festejar un nuevo título. En el siguiente campeonato se da lo de la declaración de la pandemia y el TC debe parar luego de la segunda fecha realizada en marzo en el autódromo de Centenario, Neuquén. Al volver lo hace en el mes de septiembre y en San Nicolás. Allí se realizan dos finales. Una el sábado y otra el domingo. En la primera vence por primera vez Nicolás Trosset y en la segunda gana Valentín Aguirre. Ambos con Dodge. Durante el 2020 se hace una nueva fecha y triunfa el Ford de Mariano Werner.
Agustín Canapino es el piloto que más podio hizo en el predio ubicado sobre la Ruta Nacional Nº 9. Ganó una y fue segundo en otras dos. El récord en clasificación lo tiene Gastón Mazzacane con un tiempo de vuelta de 1,26,811. El Rayo Platense se siente a gusto en esa pista. En tres finales pudo meterse entre los cinco mejores del clasificador. Acá repasamos las fechas anteriores.
FINALES DE TC EN SAN NICOLÁS
2018 | 2019 | 2020 A | 2020 B | 2020 |
Ruggiero | Canapino | Trosset | Aguirre | Werner |
Canapino | Mangoni | Aguirre | Canapino | Ledesma |
Urcera | Ardusso | Benvenuti | Benvenuti | Canapino |
Gini | Silva | Canapino | Mazzacane | Benvenuti |
Mazzacane | Trucco | Mazzacane | Werner | Pernía |
Con dos fechas disputadas, una ganó Agustín Canapino y otra José Manuel Urcera, el campeonato de Turismo Carretera está de la siguiente manera:
CAMPEONATO TC - 2021 | ||||
Pos. | N º de auto | Piloto | Marca | Puntos |
1 | 86 | Canapino, Agustín | Chevrolet | 83 |
2 | 11 | Lambiris, Mauricio | Ford | 67 |
3 | 6 | Gini, Esteban | Torino | 65,5 |
4 | 95 | Landa, Marcos | Torino | 62,5 |
5 | 5 | Ledesma, Christian | Chevrolet | 60 |
6 | 31 | Ponce de León, Gabriel | Ford | 57 |
7 | 25 | Di Palma, Luis José | Ford | 54 |
8 | 56 | Todino, Germán | Torino | 52 |
9 | 21 | Trucco, Juan Martín | Dodge | 50,5 |
10 | 3 | Urcera, José Manuel | Chevrolet | 50 |
11 | 68 | Santero, Julián | Ford | 47 |
12 | 157 | De Benedictis, Juan Bautista | Ford | 44 |
13 | 22 | Bonelli, Nicolás | Ford | 44 |
14 | 51 | Gianini, Juan Pablo | Ford | 41 |
15 | 88 | Ponte, Martín | Dodge | 39 |
16 | 7 | Mazzacane, Gastón | Chevrolet | 38 |
17 | 20 | Pernía, Leonel | Torino | 37 |
18 | 28 | Fontana, Norberto | Chevrolet | 35,5 |
19 | 1 | Werner, Mariano | Ford | 34 |
20 | 26 | Spataro, Emiliano | Torino | 33,5 |
21 | 10 | Mangoni, Santiago | Chevrolet | 31,5 |
22 | 8 | Castellano, Jonatan | Dodge | 30 |
23 | 127 | Agrelo, Marcelo | Torino | 28 |
24 | 16 | Moriatis, Emanuel | Ford | 26,5 |
25 | 122 | Jakos, Andrés | Dodge | 25,5 |
26 | 36 | Costanzo, Pablo | Torino | 25 |
27 | 34 | Ebarlín, Juan José | Chevrolet | 25 |
28 | 29 | Catalán Magni, Juan Tomás | Ford | 24,5 |
29 | 83 | Ardusso, Facundo | Chevrolet | 24 |
30 | 37 | Cotignola, Nicolás | Torino | 20,5 |
31 | 100 | Okulovich, Carlos | Torino | 20 |
32 | 101 | Ugalde, Lionel | Torino | 19 |
33 | 79 | Nolesi, Mathías | Ford | 17,5 |
34 | 129 | Trosset, Nicolás | Ford | 16 |
35 | 77 | Ciantini, Diego | Dodge | 14 |
36 | 91 | Ortelli, Guillermo | Chevrolet | 12,5 |
37 | 48 | Dose, Christian | Chevrolet | 12 |
38 | 115 | De Carlo, Diego | Chevrolet | 12 |
39 | 55 | Mulet, Leandro | Dodge | 11,5 |
40 | 177 | Londero, Ayrton | Ford | 11 |
41 | 27 | Della Motta, Facundo | Torino | 10,5 |
42 | 133 | Aguirre, Valentín | Ford | 9 |
43 | 114 | Ferrante, Gastón | Torino | 6,5 |
44 | 2 | Benvenuti, Juan Cruz | Torino | 6,5 |
45 | 116 | Ruggiero, Alan | Ford | 5 |
46 | 99 | Bruno, Juan Martín | Dodge | 4 |
47 | 75 | Alaux, Sergio | Chevrolet | 3 |