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Porsche 911 GT3, como en la pista pero en la calle
Para el mercado argentino es uno de los autos deportivos más importantes y valorados, con un precio elevado pero una silueta que enamora. Este nueva versión de un modelo histórico llega para dejar huella. El Porsche 911 GT3 2021 es la versión deportiva de la generación 992 del mito alemán que fue presentado en febrero de 2021, y entrega 510 caballos de potencia.
Más allá de esta cifra, sus señas de identidad son una nueva suspensión delantera de doble triángulo que mejora significativamente su comportamiento y una aerodinámica más refinada que ofrece hasta un 150% más de agarre.
El Porsche 911 GT3 2021 es el primero de los tres GT3 que se producirán a partir de la generación 992 del actual 911. En breve le seguirá la versión 911 GT3 Touring, que suaviza las líneas del modelo para aquellos conductores que quieren disfrutar de un coche extremo sin llamar tanto la atención en la carretera. Y por último debutará un modelo independiente que será la versión más prestacional de todas, el 911 GT3 RS.
Porsche mantiene su apuesta por el motor atmosférico en esta nueva generación, aunque las restricciones medioambientales han condicionado su mejora –tan sólo rinde 10 caballos más que el anterior–. La marca de Stuttgart ha centrado sus esfuerzos en la aerodinámica y la suspensión para buscar un auto más reactivo y más rápido en la pista.
Para crear el 911 GT3, Porsche invirtió más de 160 horas de trabajo en el túnel de viento e hizo 600 pruebas de emisiones. Su motor pasó más de 22.000 horas en el banco de pruebas y fue sometido a un test extremo en el óvalo de Nardò, en Italia, donde completó 5.000 kilómetros a 300 kilómetros/hora parando única y exclusivamente para repostar.
El Porsche recién lanzado en Argentina es la nueva generación (992) del 911 homologado para la calle, pero diseñado para disfrutar en pista. Complementa la gama de 15 versiones del 911-992, que se vende en Argentina desde junio de 2019. Llega importado de Alemania y ya está a la venta en nuestro mercado.
Llega con motor naftero seis cilindros Bóxer 4.0 atmosférico (510 cv y 470 Nm), y se puede combinar con dos tipos de transmisiones: caja manual de seis velocidades (de nueva generación y llamada “GT”, que Porsche desarrolló para los clientes que usan sus autos en track days) o la ya conocida automática PDK (doble embrague, siete cambios). Tiene tracción trasera.
La opción de caja manual o automática, es sin costo extra y en cuanto a las prestaciones hay que destacar que acelera de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos, alcanza los 200 km/h en 10.8 segundos y llega a una velocidad máxima de 320 km/h.
Si bien su precio está por encima del medio millón de dólares, no es el Porsche 911 más caro que se vende en Argentina.
En opción puede venir con jaula de seguridad homologada por la FIA y butacas de competición. Trae de serie, alerón trasero regulable tipo “Cuello de Cisne”.
El precio del Porsche GT3 es de 557.000 dólares, con garantía de dos años o 200 mil kilómetros, con posibilidad de renovarla hasta nueve años con Porsche Approved.
