Turismo Carretera
"No imaginaba ganar la clasificación"
Agustín Canapino marcó el mejor registro en clasificación y se quedó con la pole en el TC a minutos del final. Mañana larga primero en la primera serie. Acá su testimonio.
Agustín Canapino se bajó de su Chevrolet muy emocionado. El sabía que ganar la clasificación de Turismo Carretera era un premio para toda la gente que había trabajado mucho luego del accidente de Viedma que destruyó en gran parte el auto. Los entrenamientos previos fueron buenos pero Agustín no imaginaba que podía quedarse con la pole. Pero la ganó. Sus ganas y sus condiciones están por encima de esa imaginación. En dialogo con Carburando el arrecifeño se refirió a la actividad sabatina y habló sobre lo que puede suceder en la fecha especial.
La palabra del poleman en Neuquén ?️ @AgustinCanapino pic.twitter.com/DTX0qpiFtc
— Carburando (@CarburandoTV) March 5, 2022
CLASIFICACIÓN GENERAL
POS. | Nº | PILOTO | MARCA | VTAS | TIEMPO | DIF. |
1 | 3 | CANAPINO AGUSTÍN | CHEVROLET | 2 | 01;27.744 | |
2 | 15 | MAZZACANE GASTÓN | CHEVROLET | 3 | 01;27.786 | 0.042 |
3 | 231 | URCERA JOSÉ MANUEL | TORINO | 4 | 01;27.853 | 0.109 |
4 | 1 | WERNER MARIANO | FORD | 3 | 01;27.854 | 0.110 |
5 | 83 | ARDUSSO FACUNDO | CHEVROLET | 4 | 01;27.866 | 0.122 |
6 | 56 | TODINO GERMÁN | TORINO | 3 | 01;27.944 | 0.200 |
7 | 10 | CASTELLANO JONATAN | DODGE | 5 | 01;27.964 | 0.220 |
8 | 38 | COSTANZO PABLO | TORINO | 4 | 01;28.001 | 0.257 |
9 | 68 | SANTERO JULIÁN | FORD | 3 | 01;28.022 | 0.278 |
10 | 2 | LAMBIRIS MAURICIO | FORD | 5 | 01;28.115 | 0.371 |
11 | 5 | DI PALMA LUIS JOSÉ | FORD | 4 | 01;28.191 | 0.447 |
12 | 96 | BENVENUTI JUAN CRUZ | TORINO | 5 | 01;28.192 | 0.448 |
13 | 20 | CIANTINI DIEGO | DODGE | 5 | 01;28.217 | 0.473 |
14 | 11 | LEDESMA CHRISTIAN | CHEVROLET | 4 | 01;28.246 | 0.502 |
15 | 4 | GIANINI JUAN PABLO | FORD | 4 | 01;28.342 | 0.598 |
16 | 87 | TRUCCO JUAN MARTÍN | DODGE | 4 | 01;28.365 | 0.621 |
17 | 229 | PONCE DE LEÓN GABRIEL | FORD | 4 | 01;28.438 | 0.694 |
18 | 129 | TROSSET NICOLÁS | FORD | 4 | 01;28.445 | 0.701 |
19 | 14 | GINI ESTEBAN | TORINO | 5 | 01;28.455 | 0.711 |
20 | 9 | AGRELO MARCELO | TORINO | 4 | 01;28.471 | 0.727 |
21 | 23 | BONELLI NICOLÁS | FORD | 5 | 01;28.510 | 0.766 |
22 | 19 | MORIATIS EMANUEL | FORD | 4 | 01;28.522 | 0.778 |
23 | 7 | PERNÍA LEONEL | TORINO | 4 | 01;28.571 | 0.827 |
24 | 53 | CATALÁN MAGNI JUAN TOMÁS | FORD | 5 | 01;28.653 | 0.909 |
25 | 103 | RAMOS CHRISTIAN IVÁN | DODGE | 3 | 01;28.656 | 0.912 |
26 | 54 | COTIGNOLA NICOLÁS | TORINO | 5 | 01;28.684 | 0.940 |
27 | 117 | SPATARO EMILIANO | TORINO | 5 | 01;28.706 | 0.962 |
28 | 25 | EBARLÍN JUAN JOSÉ | CHEVROLET | 4 | 01;28.776 | 1.032 |
29 | 157 | DE BENEDICTIS JUAN B. | FORD | 5 | 01;28.791 | 1.047 |
30 | 116 | RUGGIERO ALAN | FORD | 4 | 01;28.797 | 1.053 |
31 | 133 | AGUIRRE VALENTÍN | FORD | 5 | 01;28.811 | 1.067 |
32 | 114 | FERRANTE GASTÓN | TORINO | 5 | 01;28.819 | 1.075 |
33 | 31 | FONTANA NORBERTO | CHEVROLET | 4 | 01;28.927 | 1.183 |
34 | 95 | LANDA MARCOS | TORINO | 5 | 01;28.938 | 1.194 |
35 | 161 | CANDELA KEVIN | FORD | 4 | 01;29.073 | 1.329 |
36 | 99 | BRUNO JUAN MARTÍN | TORINO | 4 | 01;29.099 | 1.355 |
37 | 134 | JALAF MATÍAS | FORD | 5 | 01;29.132 | 1.388 |
38 | 75 | ALAUX SERGIO | CHEVROLET | 5 | 01;29.248 | 1.504 |
39 | 44 | DELLA MOTTA FACUNDO | DODGE | 5 | 01;29.248 | 1.504 |
40 | 28 | MANGONI SANTIAGO | CHEVROLET | 4 | 01;29.265 | 1.521 |
41 | 88 | PONTE MARTÍN | CHEVROLET | 4 | 01;29.425 | 1.681 |
42 | 317 | ROSSI MATÍAS | TOYOTA | 4 | 01;29.521 | 1.777 |
43 | 122 | JAKOS ANDRÉS | TOYOTA | 5 | 01;29.551 | 1.807 |
44 | 79 | NOLESI MATHÍAS | FORD | 5 | 01;29.687 | 1.943 |
45 | 77 | CARINELLI AUGUSTO | CHEVROLET | 4 | 01;29.803 | 2.059 |
46 | 111 | IRIBARNE FEDERICO | DODGE | 4 | 01;29.980 | 2.236 |
47 | 47 | DOSE CHRISTIAN | CHEVROLET | 4 | 01;30.326 | 2.582 |
48 | 123 | ECHEVARRÍA CAMILO | CHEVROLET | 4 | 01;30.344 | 2.600 |
49 | 115 | DE CARLO DIEGO | CHEVROLET | 1 | 02;19.547 | 51.803 |
50 | 177 | LONDERO AYRTON | TORINO | 0 | ||
PROMEDIO: 179,705 Km/h | ||||||
SIN TIEMPO: NRO 177 (LONDERO) | ||||||