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Mano a mano con Vergné, el campeón de la Fórmula E
Es el gran referente dentro de la Fórmula E. Aquí en Santiago, Chile, no sólo por su condición de último campeón. En esta ciudad inscribió su nombre al ser el primer ganador de la categoría eléctrica, al vencer el año pasado cuando la disciplina se presentó en la capital chilena. Jean Eric Vergné, piloto del equipo DS Techeetah, se hizo un tiempo para hablar.
“Mi principal virtud es que no me rindo. Trato de trabajar tan duro como en el primer día. Creo que es la única forma de mantenerse vigente”, comenta dentro de un lujoso DS Store, donde la marca francesa realizó al presentación del equipo, también referente por ser el campeón y ahora líder del certamen que por ahora tiene dos fechas y que la tercera se disputará el sábado aquí.
-En cualquier categoría se establecen estrategias. ¿Qué se hace en la Fórmula E donde el consumo de energía es vital?
-Muy poco. Más allá de contemplar una línea en caso de desarrollarse una carrera sin inconvenientes. Pero si el auto de seguridad ingresa durante tres vueltas, ya no hay administración de energía, por lo que uno puede acelerar sin pensar en esa variable. O el calor, que influye en neumáticos y en las baterías.
-El año pasado lograron el primer 1-2 en la categoría con DS. Este año se corre en otro circuito en Santiago.
-Es verdad. Me gustó mucho el circuito de 2018, como a la mayoría de los pilotos. En esta oportunidad, en cambio, en el Parque 0’Higins, me parece que es mejor para el público, ya que hay más lugares para que la gente pueda observar la carrera.
-¿Te gusta venis a América latina?
-Si, mucho. Disfruto de estos lugares donde la gente es muy cálida, me hacen sentir muy bien. Además de ser hermosas ciudades, quiero venir con más tiempo para disfrutar más. Así como ahora disfruto mucho de Santiago, también me fascina Buenos Aires.
-En 2018 una encuesta dio que en el automovilismo internacional, detrás de Hamilton y Alonso venía Vergné. ¿Qué opinás al respecto?
-Es difícil decirlo, porque no corremos en la misma categoría. Sería muy lindo que todos los pilotos nos juntáramos en una disciplina, y competir entre todos.
-Tu equipo, el DS Techeetah, contó con Tatiana Calderón para unos tests. ¿Por qué no hay tantas mujeres en Fórmula E y en el automovilismo en general?
-No creo que el automovilismo diferencia a pilotos entre mujeres y hombres. Acá llegan pilotos que hayan ganado en otras categorías, que hayan superado problemas, es el final de una escalera. El problema radca en la base de la pirámide. En los kartings, por ejemplo, donde no hay tantas mujeres. Entonces al haber pocas, la probabilidad para continuar es baja. Los equipos buscan pilotos que ganen campeonatos, sin importar si es mujer u hombre. Si un hombre es rápido, pero no ha ganado nada, el equipo no va a confiar en él. Si quieren triunfar, no hay problema que sea hombre o mujer. En la Fórmula E todos han ganado campeonatos.
