Fórmula 1
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La nueva Fórmula 1
En la Fórmula 1 piensan en que mejorar para las próximas temporadas y el sonido del motor está arriba en las prioridades.
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Aunque los trabajos en la planta impulsora continuarán en los meses venideros, ya hablan de que será el mismo híbrido 1.6 litros V6, pero con 3000rpm más altas para mejorar el sonido.
Además se buscará disminuir los costos de desarrollo con diseños nuevos que ayuden a los proyectos sin bajar el rendimiento.
F1 2021:
- Cilindrada de 1.6 litros, V6, turbo e híbrido.
- 3000rpm más, hasta las 16.000 rpm reales, para mejorar el sonido.
- Parámetros de diseño interno preestablecidos, para disminuir los costos de desarrollo y desalentar los diseños extremos.
- Retiro del MGUH (Generador calorífico que recoge el calor del turbo).
- MGUK (Generador cinético) más potente, con el que los pilotos usaran manualmente de “push to pass'.
- Turbo simple con restricciones dimensionales y límites de peso.
- Unidad estándar de energía (baterías) y electrónica de control (centralita)
- Alto nivel de diseño preestablecido, para proporcionar capacidad de intercambio de motor / chasis / transmisión.
- Intención de investigar regulaciones de combustible más estrictas y límites en la cantidad de combustibles utilizados.
