La foto que nadie se quiere perder

2008:

Los clasificados en la primera edición fueron: Guillermo Ortelli, Juan Manuel Silva, Emanuel Moriatis, Christian Ledesma, Sergio Alaux, Eduardo Ramos, Lionel Ugalde, Diego Aventín, Rafael Verna, Gabriel Ponce de Leon, Mariano Altuna y Jonatan Castellano.

El nacimiento de la Copa de Oro fue de manera polémica. La ACTC anunció la implementación de este sistema a mitad de temporada de manera inesperada. En ese entonces, Juan Manuel Silva quien iba rumbo a una nueva corona fue el gran perjudicado y como recompensa la institución le otorgó 300 mil pesos.

Silva, por su descontento, no se presentó en la foto de los 12 integrantes de la Copa de Oro al igual que Ortelli quien afirmó no saber nada de la foto. Finalmente, el de Salto se quedaría con la corona ese año.

2009:

Los clasificados fueron: Emanuel Moriatis, José María López, Mariano Altuna, Guillermo Ortelli, Diego Aventín, Norberto Fontana, Jonatan Castellano, Christian Ledesma, Agustín Canapino, Matías Jalaf, Matías Rossi y Omar Martínez. 

Norberto Fontana se había quedado con la etapa regular, mientras que el campeón en aquella oportunidad fue el piloto de Lanús, Emanuel Moriatis, después de ganar una histórica carrera en la última fecha en Buenos Aires. Lo hizo a bordo de un Ford Falcon del equipo Lincoln Sport Group.

2010:

Se clasificaron a la Copa de Oro: Mariano Werner, Agustín Canapino, Matías Rossi, Lionel Ugalde, Mariano Altuna, Christian Ledesma, Diego Aventín, Emanuel Moriatis, Jonatan Castellano, Gabriel Ponce de Leon, Juan Marcos Angelini y Juan Bautista De Benedictis.

Ese año se dio una particularidad. Mariano Werner fue quien cosechó mayor cantidad de puntos en la Copa de Oro pero no consiguió la victoria que pide el reglamento para ser campeón. Por ese motivo, Agustín Canapino (2do. y con una victoria) se consagró en Buenos Aires. Justamente, el piloto de Arrecifes ganó esa última carrera del año dejando en el segundo lugar al de Paraná.

2011:

Los 12 en aquel año fueron: Guillermo Ortelli, Lionel Ugalde, Jonatan Castellano, Mauro Giallombardo, Guido Falaschi, José María López, Gabriel Ponce de Leon, Juan Marcos Angelini, Omar Martínez, Matías Rossi, Mariano Altuna y Néstor Girolami.

En 2011 fue todo para Guillermo Ortelli. Etapa regular y sexto campeonato para el “Rey de Salto”. Seguramente, una de las fotos más recordadas ya que formó parte de los clasificados Guido Falaschi, quien perdió la vida en un accidente en noviembre de ese año.

2012:

Los clasificados fueron: Mauro Giallombardo, Juan Bautista De Benedictis, Guillermo Ortelli, Christian Ledesma, Matías Rossi, Agustín Canapino, Norberto Fontana, Gabriel Ponce de León, Diego Aventín, Jonatan Castellano, Néstor Girolami y Sergio Alaux.

La etapa regular había quedado en manos de Matías Rossi pero el piloto de Bernal, Mauro Giallombardo, se quedaría con el título aquel año después de ganar la última fecha en el Roberto Mouras de La Plata. De esta forma, “La Rana” se convirtió en el primer piloto en proclamarse campeón en 3 de las 4 divisionales de la ACTC: TC Mouras (2009), TC Pista (2010) y TC (2012).

2013:

Formaron parte de la Copa de Oro: Diego Aventín, Mariano Werner, Luis José Di Palma, Matías Rossi, Omar Martínez, Juan Manuel Silva, Juan Martín Trucco, Jonatan Castellano, José María López, Christian Ledesma, Juan Bautista De Benedictis y Mauro Giallombardo.

A bordo de su Ford Falcon del MVD Competicion, Diego Aventín se quedó con la Etapa Regular y la Copa de Oro de aquel año. El piloto de Morón consiguió 3 victorias a lo largo del año, relegando en el segundo lugar al de Paraná, Mariano Werner.

2014:

Los clasificados fueron: Matías Rossi, Christian Ledesma, Facundo Ardusso, Guillermo Ortelli, Mariano Werner, Juan Manuel Silva, Juan Marcos Angelini, Jonatan Castellano, Juan Martín Trucco, Leonel Pernía, Omar Martínez y Nicolás Trosset.

A partir de aquella edición, se agregaron a los 12 clasificados los “3 de último momento” que fueron: Agustín Canapino, Emanuel Moriatis y Luis José Di Palma.

El campeonato quedó en manos de Matías Rossi después de un gran mano a mano con Christian Ledesma. El de Del Viso ganó 5 carreras, mientras que el de Mar del Plata consiguió 4 victorias. Un año aplastante de Chevrolet que se quedó con 11 competencias en el año contra 3 de Dodge, 1 de Ford y 1 de Torino.

2015:

Los 12 de la Copa de Oro: Omar Martínez, Matías Rossi, Guillermo Ortelli, Facundo Ardusso, Agustín Canapino, Luis José Di Palma, Christian Ledesma, Juan Pablo Gianini, Mariano Altuna, Gabriel Ponce de León, Juan Marcos Angelini y Mauricio Lambiris.

Los “3 de último momento” fueron Mariano Werner, Santiago Mangoni y Matías Jalaf.

El título quedó en poder del “Gurí” Martínez quien a los 49 años de edad se quedó con el segundo campeonato de TC de su carrera después de ganar 4 carreras a lo largo del año.

2016:

Este año clasificaron: Mariano Werner, Guillermo Ortelli, Matías Rossi, Juan Manuel Silva, Facundo Ardusso, Agustín Canapino, Martín Ponte, Mauricio Lambiris, Mauro Giallombardo, Norberto Fontana, Sergio Alaux y Juan Marcos Angelini.

La lista ya está definida. Sólo resta conocer al campeón 2016 de Turismo Carretera.

Las estadísticas de la Copa de Oro:

• En la actual edición de la Copa de Oro hay 6 pilotos que fueron campeones del TC: Guillermo Ortelli, Matías Rossi, Juan Manuel Silva, Agustín Canapino, Mauro Giallombardo y Norberto Fontana.

• Este año habrá un piloto debutante en Copa de Oro: Martín Ponte.

• Ningún piloto tiene asistencia perfecta en las 9 ediciones de la Copa de Oro.

• En total participaron 32 pilotos sumando todas las Copa de Oro. De ellos, 6 no corren más en TC (Tavo Verna, Guido Falaschi, Lalo Ramos, José María López, Diego Aventín, Néstor Girolami) y 2 están sin continuidad (Juan Bautista De Benedictis y Christian Ledesma).

• Los restantes 24 pilotos actualmente están en actividad en el Turismo Carretera. Significa más de la mitad del parque actual.

• Los campeones con el sistema de Copa de Oro son: Guillermo Ortelli (2 veces), Matías Rossi, Mauro Giallombardo, Diego Aventín, Agustín Canapino, Emanuel Moriatis y Omar Martínez (1 vez cada uno). En total son 4 campeones con Ford y 4 con Chevrolet. Ni Dodge ni Torino fueron campeones en la Copa de Oro.

• En las 9 ediciones de la Copa de Oro hubo 41 presencias de Ford, 37 de Chevrolet, 20 de Dodge y 10 de Torino.

Los pilotos con más participaciones en la Copa de Oro: