TC2000
Guerrieri y López calientan el Superclásico del automovilismo
Los invitados del Súper TC2000 salieron a pista luego de lo que fue el primer entrenamiento, que quedó en manos de Josito Di Palma. En esta oportunidad, Esteban Guerrieri y José María López, dos pilotos que actualmente compiten en el WTCR y WEC/Fórmula E, se ubicaron en los dos primeros puestos.
Guerrieri y López se conocen bien y desde chicos demostraron sus capacidades conductivas que los llevó a lo más alto del automovilismo argentino e internacional. Sus caminos se dividieron y el piloto de Mataderos está en el WTCR, donde ya ganó algunas competencias. Por otra parte, el cordobés viene de ganar en el Mundial de Resistencia con el equipo Toyota y se prepara para afrontar una nueva temporada de Fórmula E a partir de diciembre.
¡Hicimos el mejor tiempo! P1 en el segundo entrenamiento con 1m19s130 ¡Arrancamos con el pie derecho los #200kmBA! #ProyectoRAM pic.twitter.com/rA8jsUigdF
— RAM Racing (@RAMracingOK) 2 de noviembre de 2018
Los dos estuvieron cerca de la Fórmula 1 y en el Súper TC2000 también se supieron desenvolver de gran manera. Guerrieri ganó cinco competencias en la categoría, mientras que "Pechito" se consagró campeón en tres oportunidades. Además, compartieron estructura en el Turismo Carretera. Son, quizás, los dos referentes en el exterior que tiene el país.
En el segundo entrenamiento de los 200 km en Buenos Aires, el duelo lo ganó Guerrieri, que debuta en la temporada en esta competencia junto al Honda del equipo Ram Racing. Mmarcó un tiempo de 1:19.129 y le sacó sólo 74 milésimas a López.
Los tiempos:
| POS. | PILOTO | AUTO | VUELTAS | TIEMPO | DIF. |
| 1 | Santiago Mallo / Esteban Guerrieri | Honda Civic | 13 | 1:19.129 | 00.000 |
| 2 | Matias Rossi / Jose Maria Lopez | Toyota Corolla | 10 | 1:19.203 | 00.074 |
| 3 | Nestor Girolami / Franco Girolami | Peugeot 408 | 9 | 1:19.488 | 00.359 |
| 4 | Damian Fineschi / Lucas Colombo Russell | Toyota Corolla | 15 | 1:19.506 | 00.377 |
| 5 | Martin Moggia / Victor Franzoni | Renault Fluence | 16 | 1:19.543 | 00.414 |
| 6 | Franco Riva / Gabriel Gandulia | Citroen C4 Lounge | 11 | 1:19.565 | 00.436 |
| 7 | Matias Munoz Marchesi / Matias Rodriguez | Peugeot 408 | 5 | 1:19.571 | 00.442 |
| 8 | José Manuel Urcera / Emanuel Moriatis | Citroen C4 Lounge | 14 | 1:19.574 | 00.445 |
| 9 | Agustin Canapino / Franco Vivian | Chevrolet Cruze | 18 | 1:19.655 | 00.526 |
| 10 | Facundo Chapur / Marcelo Ciarrocchi | Citroen C4 Lounge | 16 | 1:19.817 | 00.688 |
| 11 | Mariano Werner / Mauricio Lambiris | Peugeot 408 | 10 | 1:19.894 | 00.765 |
| 12 | Facundo Ardusso / Mariano Altuna | Renault Fluence | 11 | 1:19.953 | 00.824 |
| 13 | Carlos Javier Merlo / Diego Azar | Renault Fluence | 13 | 1:20.40 | 00.911 |
| 14 | Julián Santero / Santiago Urrutia | Toyota Corolla | 7 | 1:20.105 | 00.976 |
| 15 | Federico Iribarne / José Manuel Sapag | Citroen C4 Lounge | 15 | 1:20.173 | 1.044 |
| 16 | Bernardo Llaver / Ricardo Risatti | Chevrolet Cruze | 11 | 1:20.249 | 1.120 |
| 17 | Matías Milla / Rafael Morgenstern | Citroen C4 Lounge | 9 | 1:20.258 | 1.129 |
| 18 | Manuel Luque / Martín Chiavo | Toyota Corolla | 15 | 1:20.465 | 1.336 |
| 19 | Fabian Yannantuoni / Juan Ángel Rosso | Peugeot 408 | 10 | 1:20.466 | 1.337 |
| 20 | Emiliano Spataro / Luis José Di Palma | Renault Fluence | 11 | 1:20.496 | 1.367 |
| 21 | Leonel Pernia / Norberto Fontana | Renault Fluence | 10 | 1:21.97 | 1.968 |
| 22 | Bruno Armellini / Juan Cruz Acosta | Peugeot 408 | 15 | 1:21.130 | 2.001 |
| 23 | Alessandro Salerno / Sebastián Peluso | Peugeot | 12 | 1:21.352 | 2.223 |
| 24 | Tomás Gagliardi Genné / Nicolás Moscardi | Chevrolet Cruze | 3 | 1:21.959 | 2.830 |
