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FORMULA 1: EN BAHREIN SE PRESENTAN LOS CAMBIOS A FUTURO
La nueva normativa para los motores de Fórmula 1 de 2021 es una de las claves de los planes de futuro de Liberty Media para el campeonato en su intento por reducir los costos.
Las primeras ideas fueron anunciadas el pasado año, en las que se suprimía el MGU-H, se estandarizaban algunas partes y se limitaba el desarrollo de ciertas áreas. Esa filosofía no fue bien recibida por Mercedes y Ferrari, generando tensiones entre los dos equipos más poderosos y los nuevos gestores del campeonato, amenazado incluso con la partida de la escuadra de Maranello.
Las propuestas de motores se han ajustado por lo que es un paso fundamental para poner a todos de acuerdo.
Se comenta también que la empresa dueña de la F1 podría aprovechar la presentación para anunciar también sus planes comerciales para el campeonato a partir de 2021. Los actuales acuerdos terminan en 2020.
Christian Horner (Red Bull): "Todo el mundo está interesado en entender cuáles son los planes de Liberty y esperemos verlos en las próximas semanas".
Helmut Marko (Red Bull) :"Esperaremos a ver qué está por venir. No me puedo imaginar que mantengamos el MGU-H. Acordamos y estamos seguros que debe haber cambios en las regulaciones técnicas y también en el tema de los costos. Hay que reducirlos, de cualquier manera, no importa pero tienen que ser reducidos. Mira a nuestros vecinos (Force India).
Clare Williams (Williams), indicó que era positivo que Liberty se estuviese tomando el tiempo para analizar adecuadamente antes de formular sus planes."Heredaron un campeonato muy complicado, como sabemos. Y hay mucho por hacer. Tomándose su tiempo probablemente decidan los más adecuado para lo que necesita esta categoría en el futuro y para que los fans se enganchen".
Bob Fernley (Force India): "La clave es que ahora ellos han empezado a trabajar en ello.H asta ahora hemos tenido esto, es el momento de pasar página. Va a ser un año importante para ellos. Es fundamental que las reglas de motores se definan en 2018 porque los fabricantes van a necesitar tiempo para estudiarlo. Creo que se puede esperar hasta 2019 para confirmar la normativa del chasis y otras cosas porque tienes más de un año para implementarlo. Eso te deja al menos un año para negociar el tema comercial".
