Día de test en Le Mans

El equipo Audi logró vencer a los Porsche en el día de ensayos programado hoy para las 24 horas de Le Mans, donde el brasileño Lucas Di Grassi se quedó con el mejor registro, siendo el único que bajó los 3'22, y relegando a los favoritos, que habían iniciado la jornada adelante.

La sesión concluyó media hora antes de lo previsto por la rotura del impulsor del Liger-Honda de Negri. 

Di Grassi, sobre el R18 le sacó una diferencia de más de 8 décimas al primer híbrido 919. Más lejos quedaron los dos Toyota, en el quinto y sexto lugar, sin mejorar el tiempo de 3'24 ".

En lo que respecta a las otras tres categorías, en LMP2, con 23 autos y siendo la más numerosa, el mejor fue el Oreca-Nissan # 33 del equipo de Eurasia con Tristán Gommendy, que marcó 3'36 "690. 

Entre los 14 GTE Pro presentes en la prueba previa a la carrera lideró el Corvette de Antonio García, con un tiempo de 3'55"122 y  en GTE Am, finalmente, fue Nick Catsburg con el Corvette de Larbre La competencia para firmar el mejor rendimiento con 3'57 "999.

Los tiempos:

1 - Di Grassi-Duval-Jarvis (Audi R18) - Audi - 3'21 "375
2 - Behrnard-Webber-Hartley (Porsche 919) - Porsche - 3'22 "270
3 - Dumas-Jani-Lieb (Porsche 919) - Porsche - 3'22 "334
4 - Lotterer-Fassler-Treluyer (Audi R18) - Audi - 3'22 "588
5 - Davidson-Buemi-Nakajima-Wurz (Toyota TS050) - Toyota - 3'23 "197
6 - Conway-Sarrazin-Wurz-Kobayashi (Toyota TS050) - Toyota - 3'23 "721
7 - Tuscher-Emperadores-Kraihamer (Rebelión R-One) - Rebelión - 3'27 "062
8 - ProstHeidfeld-Piquet (Rebelión R-One) - Rebelión - 3'27 "117
9 - Trummer-Webb-Kaffer (CLMP1 / 01-AER) - ByKolles - 3'33 "025
10 - Pu-Gommendy-De Bruun (Oreca 05-Nissan) - Eurasia - 3'36 "690

11 - Menezes-Lapierre-Richelmi (Alpine A460-Nissan) - Alpine - 3'37 "397
12 - Rusinov-Stevens-Brundle (Oreca 05-Nissan) - G-Drive - 3'37 "503
13 - Dolan-Dennis-Van Der Garde (Gibson 015S-Nissan) - G-Drive - 3'37 "581
14 - Graves-Rao-Merhi (Oreca 05-Nissan) - Manor - 3'38 "383
15 - Matsuda-Howson-Bradley (Oreca 05-Nissan) - KCMG - 3'38 "486
16 - Thiriet-Beche-Hirakawa (Oreca 05-Nissan) - Thiriet - 3'38 "581
17 - Pew-Negri-Vanthoor (JSP2 Ligier-Honda) - Caña - 3'38 "589
18 - Cheng-Tung-Panciatici (Alpine A460-Nissan) - Alpine - 3'39 "298
19 - Minassian-Mediani-Wirth (BR01-Nissan) - SMP - 3'39 "804
20 - Barthez (Ligier JSP2-Nissan) - Panis-Barthez - 3'39 "914

21 - Petrov-Shaytar-Ladygin (BR01-Nissan) - Racing SMP - 3'39 "966
22 - Derani-Cumming (Ligier JSP2-Nissan) - ExtremeSpeed ​​- 3'40 "239
23 - Leventis-Watts-Kane (Gibson 015S-Nissan) - Strakka - 3'41 "371
24 - Rojas-Canal-Lancaster (Ligier JSP2-Nissan) - chicharrones - 3'41 "625
25 - Krohn-Jonsson (Ligier JSP2-Nissan) - Krohn - 3'41 "625
26 - Keating-Bleekemolen-Goossens (Oreca 05-Nissan) - Murphy - 3'42 "537
27 - González-Seine-Albuquerque (Ligier JSP2-Nissan) - RGR - 3'42 "568
28 - Munemann-Hoy-Pizzitola (Ligier JSP2-Nissan) - Algarve - 3'42 "592
29 - Taittinger-Striebig-Roussel (Morgan-Nissan) - Pegasus - 3'42 "634
30 - Sharp-Brown-Van Overbeek (Ligier JSP2-Nissan) - ExtremeSpeed ​​- 3'44 "193

31 - Leutwiler-Nakano-Winslow-Koutsoumidis (Judd-Oreca 03R) - Race Performance - 3'45 "455
32 - Capillaire-Coleman-Maris-Lombard (Ligier JSP2-Judd) - Lombard - 3'45 "587
33 - Sausset-Tinseau-Bouvet (Morgan-Nissan) - SRT41 - 3'48 "253
34 - Magnussen-García-R.Taylor (Corvette C7) - Corvette - 3'55 "122
35 - Pilet-Estre-Tandy (Porsche 991) - Porsche - 3'55 "402
36 - Makowiecki-Bamber-Bergmeister (Porsche 991) - Porsche - 3'55 "691
37 - Gavin-Milner-J.Taylor (Corvette C7) - Corvette - 3'55 "837
38 - Bruni-Calado-Pier Guidi (Ferrari 488) - AF Corse - 3'55 "900
39 - Briscoe-Westbrook (Ford GT) - Ganassi - 3'56 "039
40 - Rigon-Bird-Bertolini (Ferrari 488) - AF Corse - 3'56 "115

41 - Pla-Mucke-Johnson (Ford GT) - Ganassi - 3'56 "167
42 - Fisichella-Vilander-Malucelli (Ferrari 488) - Me rió - 3'56 "170
43 - Thiim-Sorensen-Turner (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3'56 "191
44 - Stanaway-Rees-Adam (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3'56 "523
45 - Franchitti-Priaulx-Tincknell (Ford GT) - Ganassi - 3'56 "596
46 - Mano-Muller (Ford GT) - Ganassi - 3'56 "630
47 - Lietz-Christensen-Eng-Bachler (Porsche 991) - Dempsey / Protón - 3'56 "990
48 - Yamagishi-Ragues-Belloc-Catsburg (Corvette C7) - Larbre - 3'57 "999
49 - Cameron-Griffin-Scott (Ferrari 488) - AF Corse - 3'58 "869

50 - Sweedler-Bell-Segal (Ferrari 458) - Scuderia Corsa - 3'58 "981
51 - Mok-Sawa-Bell (Ferrari 458) - Clearwater - 3'59 "300
52 - Perrodo-Collard-Aguas (Ferrari 458) - AF Corse - 3'59 "313
53 - Dalla Lana-Lamy-Lauda (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3'59 "337
54 - Ried-Henzler-Camathias (Porsche 991) - KCMG - 3'59 "374
55 - Wainwright-Carroll-Barker (Porsche 991) - Golfo - 3'59 "433
56 - Laursen-Mac-Nielsen (Ferrari 458) - Formula Racing - 4'00 "415
57 - Macneil-Keen-Miller-Jeannette (Porsche 991) - Protón - 4'01 "258
58 - Al-Qubaisi largo Heinemeier Hanss (Porsche 991) - Protón - 4'01 "773
59 - O'Connell-Bryant-Patterson (Corvette C6) - AAI equipo - 4'02 "109
60 - Howard-Griffin-Hirsch (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 4'03 "896