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Conocé cómo se maneja el Pagani Zonda Revolución
Ya te lo mostramos cuando giró en el autódromo Oscar y Juan Gálvez, de Buenos Aires. Allí aceleró el Pagani Zonda Revolución, uno de los cinco que se fabricaron por la exclusiva compañía que tiene a cargo el argentino Horacio Pagani. En este caso lo trajo al país Pablo Pérez Companc, que lo exhibió en el Salón del Automóvil y luego se dio el gusto de conducirlo en el autódromo porteño, como también en el circuito sanjuanino “El Zonda-Eduardo Copello”.
El potente vehículo cuenta con 800 HP del motor Mercedes-AMG V12 6 litros. Se calcula que tiene un costo de casi 3 millones de dólares. Es una versión más deportiva del Pagani Zonda Evolución, por eso la “R” está delante del nombre del modelo. El vehículo, que alcanza los 375 km/h y no está homologado para usarse en la vía pública.
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Mirá los detalles que posee el auto dentro del habitáculo, de estirpe deportiva, claro está, donde no abunda el confort, pero es apasionante para sentir el vértigo en lugares seguros, como en un circuito. Pablo Pérez Companc explica los comandos del Revolución:
Tal como lo había comentado en las notas anteriores, la curiosidad es que el fabricante del vehículo, el constructor Pagani, no se anima a subir a este deportivo extremo, que logra una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos. “Pagani no quiere subirse. ¡No le gusta la velocidad! A veces hacemos caravanas con otro tipo de autos y Pagani nos acompaña. Ya todos sabemos que si él va al frente, la recorrida será muy lenta. Y si se queda atrás, debe corrernos para alcanzarnos”, bromea Pérez Companc, que regresó a Estados Unidos mientras que a partir de la primera semana de agosto volverá a acelerar el Pagani Zonda Revolución en la Argentina, esta vez en Córdoba y en Termas de Río Hondo.
