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Con más importados, crecieron los patentamientos
En cinco meses de 2022, registró un incremento del 1% contra el mismo período de 2021. Entre enero y mayo de 2022, se patentaron 174.257 unidades. Los patentamientos de autos nuevos crecieron 53% interanual en mayo.
Sube y baja en medio de la creciente incertidumbre e incomodidad para los compradores por la falta de unidades y de modelos. Así las cosas los patentamientos de autos nuevos crecieron 53% interanual en mayo, a 35.092 unidades, informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). De esta forma, el sector revirtió la caída de 7,1% que había registrado hasta abril y, en cinco meses, registró un incremento del 1% contra el mismo período de 2021. Entre enero y mayo de 2022, se patentaron 174.257 unidades.
En medio del tedioso trámite de comprar un auto nuevo debido a la cantidad de complicaciones que se presentan para los concesionarios y para los compradores, el mercado automotor recuperó en el mes la senda alcista con la que habían arrancado el año los empresarios del sector.
DATO: En 2021, las ventas de vehículos nuevos habían sumado 381.777 unidades, un 11,5% más que en 2020, y para 2022 se proyectaban 400.000 matriculaciones, lo que suponía un incremento mínimo del 5%. Pero el cepo a la importación (más que cepo es bloqueo) provocó estrechez de oferta de vehículos -principalmente, del exterior pero también de producción nacional-, lo que hizo que las ventas de las concesionarias se retrajeran hasta entonces.
Sin embargo, otro fue el escenario en mayo. "Es importante resaltar el esfuerzo enorme que seguimos haciendo como sector para mantener este nivel de patentamientos, que puede parecer bajo. Pero es muy meritorio que hayamos podido alcanzar las 35.092 unidades en mayo, con la escasez de unidades existentes", destacó Ricardo Salomé, presidente de Acara.
El empresario recordó el contexto en el que opera el sector: automotrices que les prestan sus dólares a las autopartistas para no paralizar la producción y diálogos permanentes entre los concesionarios y el gremio (Smata) "para poder mantener nuestras estructuras, que están equipadas para trabajar con el doble de la actividad actual".}
LOS IMPORTADOS DE BRASIL
Una de las principales razones del crecimiento de mayo fue el patentamiento de un volumen mayor de vehículos importados, en especial, provenientes de Brasil. Si bien el 58% de los autos vendidos al público en cinco meses fueron de producción nacional -contra 46% de un año antes-, la participación de los modelos argentinos superó el 60% en marzo, en tanto que los importados tocaron piso, por debajo del 40%. En abril, la brecha comenzó a cerrarse. En mayo, las dos curvas alcanzaron su punto más cercano, ambas en torno al 50%, según los datos de Acara.
LOS MAS VENDIDOS
Entre las automotrices, las líderes de patentamientos en mayo fueron Toyota (7.428), Fiat (4.774), Volkswagen (4.566), Renault (3.269), Chevrolet (3.047), Ford (2.619), Peugeot (2.482), Nissan (1.163), Jeep (876) y Citroën (852).
Un repaso de los 10 modelos más vendidos en el mes ilustra la situación. Si bien sigue habiendo predominancia de los vehículos nacionales, son seis en el ranking, uno menos que un par de meses atrás. También incidió el incremento de producción en algunas plantas locales, como las de Stellantis (Fiat y Peugeot), Renault y General Motors. El detalle es el siguiente:
Fiat Cronos (nacional): 2865 patentamientos (+52% interanual).
Toyota Hilux (nacional): 1952 patentamientos (+16,3%).
Chevrolet Cruze (nacional): 1904 (+192,5%).
Volkswagen Amarok (nacional): 1802 (+22,7%),
Peugeot 208 (nacional): 1757 (+147,8%).
Toyota Etios (brasileño): 1674 (+48%).
Toyota Yaris (brasileño): 1374 (+108,2%).
Toyota Corolla Cross (brasileño): 1049 (+209,4%).
Renault Kangoo II (nacional): 1043 (+119,1%).
Toyota Corolla (brasileño): 884 (+126,1%).
