Así se correrán los 200km de Buenos Aires

La carrera más importante en lo que va de la temporada del Súper TC2000 comienza a palpitarse en su cuenta regresiva y a medida que se conocen detalles de su realización aumenta la expectativa. Hoy se conoció el Reglamento Particular de la prueba (RPP), de la competencia que será el primer fin de semana de septiembre en el autódromo de Buenos Aires.

La carrera del domingo tendrá 60 vueltas o un tiempo máximo de 100 minutos. El piloto que largue la competencia deberá conducir un mínimo de 25 y un máximo de 35 vueltas. En la clasificación del spabado tomarán parte tanto el piloto titular como el invitado, cada uno en una tanda diferente.

Tomarán parte del evento el Súper TC2000 y las categorías soporte Fórmula Renault 2.0 y Fiat Competizione con actividad en pista los días 3, 4 y 05 de Septiembre en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez. Para las categorías Súper TC2000 y Fiat Competizione se utilizará el circuito 9 de 3.353 mts. y para la Formula Renault 2.0 se dispondrá del circuito 8 de 3380 mts. Será una Prueba Especial del Campeonato Argentino y CODASUR de Súper TC2000  y de cada categoría participante.

SÚPER TC2000 FORMATO DE COMPETENCIA

Formato de carrera especial: • Shakedonwn Pilotos Titulares • Tanda Entrenamientos Invitados 1, 2. • Tanda Entrenamientos 3, 4 • Clasificación • Prueba Final

TRIPULACIÓN: la tripulación de cada auto participante estará conformada por dos pilotos licenciados, siendo denominados “BINOMIO” De los dos pilotos que integran el Binomio, uno será Titular y el otro Invitado.

Limitaciones de los binomios: Ningún binomio puede estar conformado por dos pilotos titulares.

Definición de piloto titular: Será considerado como tal a todo aquel piloto que hubiera estado inscripto en el Campeonato Argentino y CODASUR 2021 de SÚPER TC2000 y que haya corrido tres (3) carrera como mínimo. Para el caso de un debutante integrando un equipo a partir de este evento será considerado piloto titular si el equipo es nuevo o uno existente lo designa como tal, debiendo cumplir con lo establecido en el Art. 9 del Reglamento del Campeonato Argentino y CODASUR de SÚPER TC2000 2021.

Definición y limitaciones de los pilotos invitados: está permitida la participación como tal a todos aquellos pilotos licenciados que cumplan con los siguientes requisitos: 1) No encuadrarse dentro de las condiciones de este artículo que definen a un piloto titular. 2) Ser piloto licenciado de cualquier categoría nacional o internacional, siempre que cumplan con los requisitos establecidos por la CDA para el otorgamiento de la licencia de la correspondiente graduación. 3) Ser piloto extranjero poseedor de licencia FIA y disponer de la correspondiente autorización del ADN emisor de la misma.

CIERRE DE INSCRIPCIONES DE BINOMIOS: se establece como fecha de cierre de las inscripciones el día 30 de Agosto de 2021, mediante un e-mail enviado a la dirección cda@aca.org.ar con copia a rmayorana@auto-sports.com.ar Quienes no cumplan con este requisito tendrán una multa de $50.000.

IDENTIFICACIÓN PILOTOS: ubicados sobre el costado izquierdo del parabrisas (visto desde el frente del vehículo) y emplazados uno arriba del otro se ubicarán los nombres de los dos pilotos que conforman el binomio. Del lado izquierdo de los nombres estará posicionada la bandera correspondiente a la nacionalidad del piloto.

PILOTO SUPLENTE: cada equipo podrá inscribir un piloto suplente, quien podrá reemplazar a cualquiera de los integrantes del binomio, en caso de fuerza mayor y debidamente justificado ante los Comisarios Deportivos.

ENTRENAMIENTOS: en las pruebas de entrenamiento previstas para este evento no se efectuará división por grupos. En cada tanda podrán participar la totalidad de los vehículos regularmente inscriptos. Nomenclatura de las tandas: TEI 1, TEI 2: Como tales se designa a las tandas en las cuales exclusivamente pueden participar los pilotos invitados. TE 3, TE 4: Son aquellas en las cuales pueden circular indistintamente cualquiera de los integrantes del binomio.

Programación y limitaciones de los entrenamientos: Viernes 03/09/2021 Se realizarán las tandas TEI 1 y TEI 2, en los horarios establecidos en el cronograma, las mismas tendrán una duración de sesenta (60) minutos cada una y una separación entre ellas no inferior a los setenta y cinco (75) minutos. Las mismas son exclusivas para pilotos invitados. La TEI 1 tendrá 10 (diez) minutos de shakedown para los TITULARES y 50 (cincuenta) minutos para los INVITADOS.

Sábado 04/09/2021 Se realizará la tanda TE 3 y TE 4 en los horarios establecidos en el cronograma.

CLASIFICACIÓN: el día previo a la disputa de la prueba Final se realizará la prueba de Clasificación con dos tandas. La misma estará compuesta por dos tantas, denominadas Q1 Invitados y Q1 Titulares. De la Q1 Invitados, tomarán parte los pilotos invitados, mientras que de la Q1 Titulares tomarán parte los titulares.

CARACTERÍSTICAS DE LAS TANDAS Q1 INVITADOS Y Q1 TITULARES: la señal sonora indicará el comienzo de la sesión clasificatoria. El tiempo total de la tanda clasificatoria será de 20 minutos. A la hora programada en el cronograma, se iniciará la tanda denominada Q1 INVITADOS que será de 10 minutos de duración. Finalizada la misma y con un lapso de 10 minutos entremedio, se iniciará la Q1 TITULARES que tendrá una duración de 10 minutos.

Siempre que la tanda se interrumpa con bandera roja, se detendrá el reloj de toma de tiempos, hasta solucionar el inconveniente, para reanudar la tanda con el tiempo restante. En caso de no poder solucionar el inconveniente que produjo la bandera roja en un tiempo lógico, es facultad del comisario deportivo dar por concluida la tanda, siempre que se haya cumplido el 80% de la misma. Durante la tanda, los boxes permanecerán abiertos pudiendo los participantes ingresar al sector y estacionarse frente a su box a 45°. Mientras estén estacionados y el tiempo siga corriendo, solo dos (2) integrantes por equipo, estarán habilitados para trabajar en el vehículo, estando identificados con una manga provista por Autosports S.A. de carácter obligatorio. Un tercer integrante del equipo estará habilitado para la utilización de la sopladora. Dicho operario no podrá realizar ninguna otra tarea en el vehículo. Durante el lapso que los vehículos estén detenidos frente al box, los mecánicos habilitados, podrán trabajar en: neumáticos (cambio y control de presión); regulación del alerón trasero, limpieza de vidrios, limpieza de trompa y tomas de aire. En caso que el vehículo tenga un problema en el motor, solamente están habilitados para trabajar en solucionar dicho inconveniente, los ingenieros del departamento técnico de la categoría. Mientras el vehículo esté detenido en boxes, no está permitido el agregado de líquidos ni la recarga de combustible. Toda trasgresión a lo establecido en este artículo podrá ser penalizada, pudiendo llegar a la quita total de los tiempos clasificatorios.

Si durante la sesión clasificatoria, la prueba se detuviera con bandera roja, los vehículos podrán ingresar a boxes, estando permitido realizar los trabajos anteriormente descriptos. Para reanudar la tanda los autos podrán ser empujados o asistidos externamente para el arranque. A partir de la exhibición de la Bandera Roja, finalizará la toma de tiempos y serán anulados todos los registros de tiempo a partir de esta señalización. Una vez solucionado el inconveniente que genero la detención de la tanda, la misma será reiniciada con bandera verde y señal sonora.

Todo vehículo que genere la Bandera Roja en Clasificación, no podrá continuar participando de la tanda, aun cuando no hubiera recibido ayuda externa. Al cumplirse el tiempo establecido se dará la orden de finalización con Bandera de Cuadros y señal sonora. En la siguiente vuelta deberán ingresar a boxes, los vehículos quedaran en la calle de boxes a 45° pudiéndose realizar únicamente las tareas descriptas anteriormente.

ORDENAMIENTO DE LA GRILLA DE LA PRUEBA FINAL: el mismo surgirá de la suma del mejor registro obtenido por cada piloto integrante del binomio en su tanda. El resultado de esa suma, dará el ordenamiento para conformar la grilla de partida de la competencia final. En el caso que uno de los integrantes del binomio no registre tiempos clasificatorios, dicho binomio largará la competencia final desde la última posición de largada. Los binomios que por algún motivo no tuvieran un registro de tiempos en cualquiera de las dos Q, serán ordenados por el tiempo de registro que hayan conseguido. Si existiera más de un binomio en la misma situación, se ordenarán por los mejores tiempos que hayan registrado. En el caso que un binomio no tuviera ningún registro de tiempos, se lo ubicará en el último lugar de partida en la grilla. Si hubiera más de un binomio en la misma condición, se sortearan entre sí, para ordenarlos en la grilla.

DECLARACIÓN DE PILOTO QUE INICIA LA COMPETENCIA: a las 09:30 horas, del día domingo 05 de Septiembre de 2021, todos los equipos deberán presentar en la CDA la planilla con la declaración de que piloto iniciará la competencia. Quien no lo hiciera tendrá una penalidad de $70.000 (pesos setenta mil). Si el piloto que inicia la competencia no es el piloto declarado será exclusión de la prueba.

PRUEBA FINAL - TIEMPOS DE CONDUCCION: se realizará con un recorrido total de 60 vueltas o un tiempo máximo de carrera de 100 minutos, lo que se cumpla primero. El piloto que largue la competencia deberá conducir un mínimo de 25 vueltas y un máximo de 35 vueltas. Para el caso que no cumpliera con el mínimo o sobrepasara el máximo se le aplicará al piloto un recargo de treinta (30) segundos por vuelta de diferencia con las reglamentadas. De existir intervención del Auto de Seguridad en la ventana prevista para el cambio de pilotos, se permite realizar el mismo. Si un piloto fuera sancionado con PENALIZACION BOXES no se podrá utilizar ese paso por el sector para realizar el cambio de piloto. Quien así lo hiciera será excluido de la prueba.

CAMBIO DE PILOTO: el cambio se efectuará frente al box del equipo dentro de los límites del mismo. El piloto saliente deberá presentarse en forma inmediata ante el Oficial Deportivo de la CDA que se encontrará en la entrada de la calle de boxes para dejar certificado con su firma el cumplimiento en tiempo y forma de este requisito reglamentario. Quien así no lo hiciera, será excluido de la prueba.

RELANZAMIENTO DE LA CARRERA FINAL: el relanzamiento de la competencia será dado por medio del semáforo de largada y con los pilotos de a dos y a la par. Una vez resuelto el inconveniente que ocasionó la intervención del AS, y cuando el Director de la Carrera o los Comisarios Deportivos lo crean conveniente, le indicarán al AS que apague las luces, para proceder a relanzar la competencia. Los autos se ordenarán a la par entre 70 y 80 kms de velocidad hasta llegar al sector de largada. El largador tendrá el semáforo encendido con la luz roja, si considera que están ordenados, apagará la luz y estará reanudada la Carrera Final. Si el largador considera que no están dadas las condiciones para reiniciar la competencia no se apagará el semáforo y los participantes darán una nueva vuelta bajo régimen de auto de seguridad, para efectuar un nuevo reinicio de la Carrera Final.

CARGA DE COMBUSTIBLE: está prohibido el reabastecimiento de combustible durante el transcurso de la carrera, como así también en la grilla de largada.

NEUMÁTICOS: los neumáticos a utilizar en las Pruebas Oficiales serán provistos por Auto Sports S.A. conforme lo expresa el Reglamento de Campeonato de SÚPER TC2000 2021. El día jueves 02 de Septiembre, a partir de las 15:00 hs., Auto Sports S.A. sellará, sorteará y distribuirá los neumáticos, pudiendo cada participante sellar un máximo de 16 (dieciseis) neumáticos para la totalidad del evento de los cuales 8 (ocho) serán nuevos y 8 (ocho) resellados del mismo auto de competencias anteriores del Campeonato 2021. Los Comisarios Deportivos podrán determinar el control de su utilización a la entrada o salida de los boxes en cada sesión oficial o en el momento o en el lugar que consideren oportuno. Es obligatorio poseer para cada vehículo inscripto como mínimo un juego de neumáticos de lluvia provistos por Auto Sports S.A. del modelo Cinturato y compuesto M13. En el caso de los pilotos debutantes podrán sellar hasta 12 (doce) neumáticos nuevos.

PUNTAJE del SÚPER TC2000 

CLASIFICACIÓN: al binomio que obtenga la pole position se le otorgarán 3 puntos, al binomio que termine segundo se le otogaran 2 puntos y al binomio que termine tercero se le otorgara 1 punto.

PRUEBA FINAL Puntaje EVENTO ESPECIAL 200 KILÓMETROS, al 1º 35 puntos, 2º 30, 3º 25,  4º 20, 5º 15, 6º 10, 7º 5, 8º 3, 9º 2 y el 10º 1 punto.

PESO DEL VEHICULO: teniendo en cuenta que el peso mínimo del vehículo, según lo determina el correspondiente Reglamento Técnico comprende al vehículo con su piloto, para esta competencia se establecerá el peso considerando el del piloto titular.

INDUMENTARIA HANS DEVICE: para los pilotos invitados también rige la obligatoriedad del uso de este elemento de seguridad y vestimenta homologada. El viernes 03 de Septiembre de 2021, entre las 10:00 y las 12:00 hs, los pilotos invitados deberán presentar en el recinto técnico, para control, su indumentaria.