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919 x 3, matemática Porsche
Los tres Porsche inscriptos en las 24 Horas de Le Mans dominaron la primera sesión de clasificación válida para la carrera. Con una velocidad final superior a la oposición, los 919 marcaron tiempos muy inferiores y se preparan para pelear por la pole-position en las últimas dos sesiones, este jueves por la noche.
El tiempo de 3m16s887, a casi 250 km/h de promedio, le permitió al suizo Neel Jani poner al tope al Porsche 919 n° 18, con una diferencia de casi tres segundos sobre el mejor auto rival, el Audi R18 e-tron quattro que Loic Duval condujo para señalar 3m19s886, a 2s979. Jani alcanzó una velocidad tope de 337 km/h.
Después del día de ensayos, dos semanas atrás, en el que Porsche mostró su velocidad gracias al poderoso sistema de recuperación de energía que puede almacenar hasta 8 megajoules por giro, Audi anunció que declinaba entrar en la batalla por la pole-position, una verdadera carrera en sí misma.
Timo Bernhard marcó el segundo mejor tiempo, con el 919 n° 17, con 3m17s767, mientras que el inglés Nick Tandy señaló 3m19s297, a casi dos segundos y medio del mejor registro. Los Audi terminaron cuarto, quinto y sexto, mientras que el mejor Toyota, el n° 2 conducido por Alex Wurz, marcó 3m23s767, a 6s880 de Jani, aunque el equipo japonés se concentró en la preparación de la carrera, sin buscar tiempos veloces.
Los Nissan GTR-LM NISMO con motor delantero, que hacen su debut en el automovilismo precisamente en esta prueba, acabaron en las posiciones 12a, 21a y 32a, respectivamente. El tiempo más rápido de la escuadra lo marcó Olivier Pla, con 3m38s461, a más de 21 segundos del registro de Jani, un tiempo superior, inclusive, al registro más veloz de la clase LMP2, marcado por el inglés Richard Bradley (Oreca Nissan) que señaló 3m38s032.
Entre los Gran Turismo, Aston Martin se quedó con lo mejor, a través del Vantage V8 n° 99, que con Richie Stanaway al volante señaló 3m54s928.
